Поиск по публикациям

Анализ радиометрических измерений параметров атмосферы в периоды обледенения воздушных судов в районе аэропорта Санкт-Петербурга

В. В. Зуев, А. В. Павлинский, Е. С. Савельева, Г. Н. Ильин, В. Ю. Быков

Труды ИПА РАН, вып. 54, 27–31 (2020)

DOI: 10.32876/ApplAstron.54.27-31

Ключевые слова: обледенение воздушных судов, радиометрия, общее влагосодержание, высота нижней границы облачности, пограничный слой атмосферы

Информация о статье Текст статьи

Аннотация

Обледенение воздушного судна в полете является одним из неблагоприятных и потенциально опасных метеорологических явлений для авиации. Наибольшую опасность обледенение представляет для малоразмерных и беспилотных летательных аппаратов, для которых единственной защитой от обледенения является его своевременный и точный прогноз. Разработка новых методов прогнозирования возможного обледенения, в том числе автоматизированных методов на основе наземных наблюдений, требует подробного изучения метеорологических условий, при которых происходит его возникновение. В работе приведены результаты радиометрических измерений параметров атмосферы в районе аэродрома Пулково в условиях обледенения и при его отсутствии, рассмотрено их влияние на вероятность возникновения обледенения. Использованы данные собственных измерений общего влагосодержания атмосферы и температуры воздуха; а также данные о высоте нижней границы облачности и случаях фактического обледенения воздушных судов в полете, полученные от метеослужбы аэропорта Пулково. На основе полученных данных построены гистограммы распределения вероятности обледенения в зависимости от измеренных параметров атмосферы. Уточнены диапазоны температуры и влагосодержания атмосферы, при которых вероятность обледенения максимальна. Показано, что наибольшее количество случаев обледенения наблюдается при значениях общего влагосодержания в диапазоне от 0.7 до 1.1 ${\small\mathrm г/см^2}$, с максимумом распределения вероятности при Q = 0.71 ${\small\mathrm г/см^2}$. Все случаи обледенения наблюдались при температуре от –12 до 0 °С без выраженной зависимости от высоты. Выявлено значительное увеличение количества случаев обледенения при высоте нижней границы облачности в диапазоне от 200 до 400 м. Полученные данные могут быть использованы как для уточнения критериев прогнозирования риска обледенения в автоматизированных прогностических системах, так и в качестве вспомогательных параметров в ручном составлении прогнозов.

Цитирование

Текст
Бибтех
RIS
В. В. Зуев, А. В. Павлинский, Е. С. Савельева, Г. Н. Ильин, В. Ю. Быков. Анализ радиометрических измерений параметров атмосферы в периоды обледенения воздушных судов в районе аэропорта Санкт-Петербурга // Труды ИПА РАН. — 2020. — Вып. 54. — С. 27–31. @article{zuev2020, abstract = {Обледенение воздушного судна в полете является одним из неблагоприятных и потенциально опасных метеорологических явлений для авиации. Наибольшую опасность обледенение представляет для малоразмерных и беспилотных летательных аппаратов, для которых единственной защитой от обледенения является его своевременный и точный прогноз. Разработка новых методов прогнозирования возможного обледенения, в том числе автоматизированных методов на основе наземных наблюдений, требует подробного изучения метеорологических условий, при которых происходит его возникновение. В работе приведены результаты радиометрических измерений параметров атмосферы в районе аэродрома Пулково в условиях обледенения и при его отсутствии, рассмотрено их влияние на вероятность возникновения обледенения. Использованы данные собственных измерений общего влагосодержания атмосферы и температуры воздуха; а также данные о высоте нижней границы облачности и случаях фактического обледенения воздушных судов в полете, полученные от метеослужбы аэропорта Пулково. На основе полученных данных построены гистограммы распределения вероятности обледенения в зависимости от измеренных параметров атмосферы. Уточнены диапазоны температуры и влагосодержания атмосферы, при которых вероятность обледенения максимальна. Показано, что наибольшее количество случаев обледенения наблюдается при значениях общего влагосодержания в диапазоне от 0.7 до 1.1 ${\small\mathrm г/см^2}$, с максимумом распределения вероятности при Q = 0.71 ${\small\mathrm г/см^2}$. Все случаи обледенения наблюдались при температуре от –12 до 0 °С без выраженной зависимости от высоты. Выявлено значительное увеличение количества случаев обледенения при высоте нижней границы облачности в диапазоне от 200 до 400 м. Полученные данные могут быть использованы как для уточнения критериев прогнозирования риска обледенения в автоматизированных прогностических системах, так и в качестве вспомогательных параметров в ручном составлении прогнозов.}, author = {В.~В. Зуев and А.~В. Павлинский and Е.~С. Савельева and Г.~Н. Ильин and В.~Ю. Быков}, doi = {10.32876/ApplAstron.54.27-31}, issue = {54}, journal = {Труды ИПА РАН}, keyword = {обледенение воздушных судов, радиометрия, общее влагосодержание, высота нижней границы облачности, пограничный слой атмосферы}, note = {russian}, pages = {27--31}, title = {Анализ радиометрических измерений параметров атмосферы в периоды обледенения воздушных судов в районе аэропорта Санкт-Петербурга}, url = {http://iaaras.ru/library/paper/2059/}, year = {2020} } TY - JOUR TI - Анализ радиометрических измерений параметров атмосферы в периоды обледенения воздушных судов в районе аэропорта Санкт-Петербурга AU - Зуев, В. В. AU - Павлинский, А. В. AU - Савельева, Е. С. AU - Ильин, Г. Н. AU - Быков, В. Ю. PY - 2020 T2 - Труды ИПА РАН IS - 54 SP - 27 AB - Обледенение воздушного судна в полете является одним из неблагоприятных и потенциально опасных метеорологических явлений для авиации. Наибольшую опасность обледенение представляет для малоразмерных и беспилотных летательных аппаратов, для которых единственной защитой от обледенения является его своевременный и точный прогноз. Разработка новых методов прогнозирования возможного обледенения, в том числе автоматизированных методов на основе наземных наблюдений, требует подробного изучения метеорологических условий, при которых происходит его возникновение. В работе приведены результаты радиометрических измерений параметров атмосферы в районе аэродрома Пулково в условиях обледенения и при его отсутствии, рассмотрено их влияние на вероятность возникновения обледенения. Использованы данные собственных измерений общего влагосодержания атмосферы и температуры воздуха; а также данные о высоте нижней границы облачности и случаях фактического обледенения воздушных судов в полете, полученные от метеослужбы аэропорта Пулково. На основе полученных данных построены гистограммы распределения вероятности обледенения в зависимости от измеренных параметров атмосферы. Уточнены диапазоны температуры и влагосодержания атмосферы, при которых вероятность обледенения максимальна. Показано, что наибольшее количество случаев обледенения наблюдается при значениях общего влагосодержания в диапазоне от 0.7 до 1.1 ${\small\mathrm г/см^2}$, с максимумом распределения вероятности при Q = 0.71 ${\small\mathrm г/см^2}$. Все случаи обледенения наблюдались при температуре от –12 до 0 °С без выраженной зависимости от высоты. Выявлено значительное увеличение количества случаев обледенения при высоте нижней границы облачности в диапазоне от 200 до 400 м. Полученные данные могут быть использованы как для уточнения критериев прогнозирования риска обледенения в автоматизированных прогностических системах, так и в качестве вспомогательных параметров в ручном составлении прогнозов. DO - 10.32876/ApplAstron.54.27-31 UR - http://iaaras.ru/library/paper/2059/ ER -